Viajes a Corinto

Qué ver en Corinto

La mayoría de las cosas interesantes e históricas están en la vieja Corinto:

Museo Arqueológico de Corinto Antiguo.
Templo de Apolo. Construido alrededor del 560 a.C. sobre una colina rocosa, el Templo de Apolo es uno de los primeros templos dóricos de Grecia. Fue restaurado en el período romano y dedicado al culto del Emperador. En la época bizantina se convirtió en una basílica, mientras que en el período otomano fue parcialmente demolido y se construyó una nueva residencia del Bey turco local sobre su crepis. Hoy en día sólo se conservan siete columnas de pie.
Fuente de Peirene. Pirene, una ninfa que, según la leyenda, dio el nombre a la fuente. Los poetas viajaban allí para beber y recibir inspiración.
Teatro Antiguo.
Odeón Romano. El Odeón romano fue construido en el siglo I d.C., mientras que en el siglo III d.C. se convirtió en una arena.
Fuente del Glaciar. La Fuente del Glauke fue construida cerca del Templo de Apolo en la época romana. Según la tradición, Glauke, hija del rey Kreon, estaba a punto de casarse con el héroe de los argonautas Jasón. Poco antes de su boda, Glauke recibió un peplos envenenado de Medea, que se inflamó inmediatamente después de ser usado, Para salvarse, la chica cayó en la fuente, que recibió su nombre.
Acrocorinto. «Corinto Superior», la acrópolis de la antigua ciudad, una roca monolítica que vigila Corinto. Aclamada como la más impresionante de las acropoleas de la Grecia continental, Acrocorinto estuvo continuamente ocupada desde los tiempos arcaicos hasta principios del siglo XIX.
El Canal de Corinto. conecta el Golfo de Corinto con el Golfo Sarónico en el Mar Egeo, cortando el estrecho istmo de Corinto y separando el Peloponeso de la tierra firme griega, haciendo posiblemente de la península una isla. Los constructores excavaron el canal a través del Istmo a nivel del mar; no se emplean esclusas. Tiene 6,4 kilómetros de longitud y sólo 21,4 metros de ancho en su base, lo que lo hace intransitable para la mayoría de los barcos modernos. Ahora tiene poca importancia económica. El canal fue propuesto inicialmente en la época clásica y se hizo un esfuerzo fallido para construirlo en el siglo I d.C. Su construcción comenzó en 1881 pero se vio obstaculizada por problemas geológicos y financieros que llevaron a la bancarrota a los constructores originales. Se terminó en 1893 pero, debido a la estrechez del canal, los problemas de navegación y los cierres periódicos para reparar los deslizamientos de tierra de sus empinadas paredes, no logró atraer el nivel de tráfico esperado por sus operadores. Ahora se utiliza principalmente para el tráfico de turistas.